123
اعلانات ادارية
  • ♥♥ راسلنا لوضع اعلانك او من خلال شراء خدماتنا من خمسات وستحصل على مميزات اعلانية خيالية ♥♥

  • ♥♥ ادعوا اصدقائك للاشتراك معنا لتصل جميع اعلانات التوظيف واخر الاخبار والمواضيع الى بريدكم الالكترونى مباشرة ♥♥

  • ♥♥ ضع إعلانك معنا مجانا * وبدون تسجيل * ( نحقق لك الاشهار والانتشار وزيادة الاعضاء والزوار لدينا باك لينك عالي وارشفة عالية ومشاركات عبر التواصل الاجتماعي ) ♥♥

  • ♥♥ ( لمتابعة آخر الاعلانات والوظائف والمواضيع والاخبار أولا بأول يرجى مراجعة موقعنا من كل حين لآخر حيث يتم النشر وبشكل مستمر لكافة المواضيع المتنوعة والهامة ) ♥♥

* منتديات هندسة بلا حدود * يتم تفعيل الحساب خلال 24 ساعة من قبل ادارة المنتدى او من خلال ايميل تسجيل العضو مباشرة *

ضع إعلانك معنا مجانا * وبدون تسجيل * الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor Images21


شاطر


بيانات كاتب الموضوع
الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor
كاتب الموضوعرسالة
المعلومات
الكاتب:
اللقب:
المدير العام
الرتبه:
المدير العام
الصورة الرمزية

نبيل الدم
البيانات
البلد البلد : الاردن
الاوسمة الخاصة الاوسمة الخاصة : ادارة المنتدى
الجنس الجنس : ذكر
عدد المساهمات عدد المساهمات : 4389
نقاط نقاط : 69505
السٌّمعَة السٌّمعَة : 23

الإتصالات
الحالة:
وسائل الإتصال:
https://khedmahle.comhttps://www.facebook.com/Brmjyatrom3dhttps://twitter.com/Brmjyatrom3dhttps://pinterest.com/https://www.estaql.com

موضوع: الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor I_icon_minitimeالخميس 04 مايو 2017, 8:52 pm

اذا احتوت المشاركة صورا - قم بالضغط عليها لعرضها بحجمها الطبيعي İ12





3535 منتديات هندسة بلا حدود : الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor



الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor


*77


1- يستخدم المحرك الحثى فى تحويل الـ Electrical energy إلى Mechanical energy والتى تستخدم فى إدارة الحمل الميكانيكى المربوط 
على عضوه الدوار لكن المحول يستخدم لنقل القدره الكهربيه من دائره إلى أخرى ولكن عند مستوى جهد مختلف أى أنه يستخدم لرفع أو خفض الجهد عند نفس القدره
2- الفيض المغناطيسي فى المحول يكون alternating flux بينما فى المحرك الحثى يكون rotating flux
3- الملفات فى المحول تكون cylinderical بينما فى المحرك الحثى تكون distributed
4- نسبة التحويل turns ratio فى المحول تساوى E1/E2=N1/N2 أى أنها تعتمد على عدد اللفات N بينما فى المحرك الحثى تعتمد نسبة التحويل للجهد من ال Stator لل rotor 
على حاصل ضرب N*f جيث f هو التردد
5- كفاءة المحول أكبر من كفاءة المحرك الحثى وذلك لأن المحول يعتبر STATIC DEVICE أى أنه لا يحتوى على أجزاء دواره rotating partsوبالتالى
لا توجد فيه مفاقيد من نوع friction and windage losses بينما يعتبر المحرك الحثى Rotary machine وبالتالى توجد به هذا النوع من المفاقيد مما يقلل من كفائته
6- يسمى أحيانا المحرك الحثى بمحول دوار rotating transformer لأنه يعمل طبقا لنظرية الحث الكهرومغناطيسي حيث الإبتدائى هو ال stator والثانوى
هو ال rotor ولكن لا يشبه المحول من حيث تردد الجهود والتيارات فى ال rotor فعندما يكون ال rotor ثابت فإن تردد التيارات المتولده فيه هو نفسه تردد التيارات فى
ال stator (كالمحول تماما ) ولكن عند زيادة سرعة ال rotor يقل تردد التيا ات والجهود فى ال rotor تدريجيا حتى تصل إلى الصفر عند السرعه التزامنيه ويتضح ذلك من المعادله
f(rotor) = Slip * f(stator
فى بداية حركة الموتور يكون n=0 وبالتالى Slip=ns-n/ns=1 وبالتالى يكون تردد تيارات العضو الدوار مساوية لتردد تيارات العضو الثابت أى أن f(rotor) = f(stator
ولكن عند زيادة سرعة الروتور تزداد n وبالتالى يقل معامل الإنزلاق Slip فيقل تردد الروتور f(rotor عن تردد العضو الثابت f(stator
* بينما فى المحول التردد ثابت لا يتغير مع تغير الحمل كما أن تردد تيار الملف الثانوى هو نفسه تردد التيار فى الملف الإبتدائى والمصدر
7- تيار اللاحمل No Load Current فى المحول قيمته صغيره تتراوح ما بين 3 إلى 5% من تيار الحمل الكامل بينما قد تصل قيمته إلى 40 % من التيار المقنن فى
المحرك الحثى وذلك لأن المحرك الحثى يحتوى على ثغره هوائيه air gap والتى لها معاوقه مغناطيسيه عاليه magnetic reluctance وبالتالى تسحب تيار عالى
لحظة البدء لإمكانية مغنطتها .
*ملحوظه : عادة القدره الغير الفعاله المسحوبه بواسطة المحول فى حالة اللاحمل تساوى 1 إلى 12% من قدرة المحول الكلية S
8- يتوقف معامل القدره للمحول على طبيعة الحمل الموصل على الملف الثانوى له هل هو inductive أو capacitive او resistive ولا يتم كتابة معامل القدره 
للمحول على لوحة البيانات الخاصه به لأنه متغير وبالتالى تكون قدرته بال KVA وليس بال KW
بينما يعتمد معامل القدره للمحرك الحثى على القدره والسرعه والحمل حيث ينخفض معامل القدره بإنخفاض كل من القدره والسرعه والحمل حيث يكون معامل القدره له فى
حالة اللاحمل Noload صغير جدا وذلك لأنه فى حالة اللا حمل تكون القدرة الفعالة صغيرة جداااااا وتكون عبارة عن المفاقيد فقط وتكون القدرة الغير فعالة كبيرة لانها
تسحب تيار لتغذية الدائرة المغناطسية بينما تزداد معامل القدر ه له مع زيادة الحمل (0.85 or 0.90 at full load ) حيث بزيادة الحمل تزداد القدره الفعاله المسحوبه
بينما تظل القدره الغير فعاله كما هى مما يعنى زيادة معامل القدره الذى يحسب من العلاقه p.f=P/S


منقول للفائدة
/*5 


" ======================================================= "

" انتهى الاعلان او الموضوع او الخبر "


خبير سيو تواصل معي : خبير سيو

ميز اعلانك من هنا : اعلان رابط نصي دو فلو على منتديات هندسة بلا حدود 5$ فقط لشهر واحد - متجر خدمة لي

اعلان مميز : امتلك متجر الكتروني احترافي مع منصة استقل

خدمات تحسين سيو المواقع



" فضلا وليس امرا شارك الموضع مع الجميع عبر المواقع لتعم الفائدة "
" اعلن هنا لمدة اسبوعين ب 5$ دولار انقر على الاعلان للحجز من خلال متجر خدمة لي او راسل نبيل الدم"




سهم الموضوع الأصلي : الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor // المصدر : موقع ومنتديات هندسة بلا حدود للاعلانات والسيو // الكاتب : نبيل الدم


توقيع العضو ; نبيل الدم

امتلك متجر الكتروني

يعتبر موقع منتديات هندسة بلا حدود من المنتديات المشهورة والمهمة ومن المواقع الهندسية العربية على الانترنت ،وحتى الآن عدد الأعضاء المنتسبين له في المنتديات كأكبر تجمع هندسي عربي حتى الآن.
زيادة متابعين تيك توك
[url=https://estaql.com]خبير سيو
اعلانات سناب
محامي في الرياض
محاسب قانوني
شركة سيو
زيادة المتابعين
خدمات المحاسبة في الأردن


الفرق بين المحول Transformer والمحرك الحثى induction motor

استعرض الموضوع التالي استعرض الموضوع السابق الرجوع الى أعلى الصفحة

مواضيع مماثلة

» servo motor
» المحوّل الكهربى (Transformer) جهاز في الهندسة الكهربائية
» المحول والكشك (طواحين الهواء) المراوح الهوائية
» الموضوع منقول للفائدة والتثقيف التعرف على بيانات المحول من الرقم المكتوب عليه
» stepper motor
امتلك متجر الكتروني احترافي مع منصة استقل الكلمات الدلالية (Tags)
منصة استقل رابط الموضوع
odessarab bbcode BBCode
odessarab HTML HTML كود الموضوع
الإشارات المرجعية والمشاركة عبر مواقع التواصل الاجتماعي
التعليق على الموضوع بواسطة الفيس بوك



الــرد الســـريـع
منتديات هندسة بلا حدود

هام جداً: قوانين المساهمة في المواضيع. انقر هنا للمعاينة



Flag Counter منتديات هندسة بلا حدود

مواقعنا
لطلب الإعلان لدينا تواصل معنا واتساب
مواقعنا

اخبار سرايا العاجله الاردن

حي نزال شارع الدستور

سيريال نمبر داونلود مانجر

الرقم التسلسلي internet download manager مدى الحياة

الرقم التسلسلي للداونلود مانجر

رقم تسلسلي
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20
تبادل إعلاني

تبادل إعلاني نصي معنا على منتدياتنا باك لينك خرافي



تعرف على منتديات هندسة بلا حدود

يعتبر موقع منتديات هندسة بلا حدود من المنتديات المشهورة والمهمة ومن المواقع الهندسية العربية على الانترنت ،وحتى الآن عدد الأعضاء المنتسبين له في المنتديات كأكبر تجمع هندسي عربي حتى الآن .ويهدف الموقع إلى نشر المعرفة الهندسية وتقديم كل ماله فائدة للمهندسين والفنيين والمهتمين من خلال أقسامه العلمية والهندسية المتعددة ،بالإضافة إلى وجود أقسام عامة تستقطب الكثير لمختلف النقاشات الهادفة.

جميع الحقوق محفوظة © منتديات هندسة بلا حدود Powered by phpBB ® Copyright © 2012 - 2024

لا مانع من الاقتباس واعادة النشر شريطة ذكر المصدر منتديات هندسة بلا حدود. الآراء والتعليقات المنشورة تعبر عن رأي أصحابها فقط - اقرأ قوانين المنتدى.
تصميم منتديات هندسة بلا حدود نبيل الدم